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第一百二十二章 二期工程(1/ 2)

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短时间连续进行两大战略投资,自然在股市上也引发了股价波动。好笑的是,两大项目一喜一悲,最后核算发现股价上下波动,市值还是跟以前一样。

尽管纳斯达克泡沫刚破灭不久,但互联网经济依旧强势,但凡和互联网牵扯的项目,都会受到投资者的追捧。

虽然只是公告入股阿里巴巴集团,为了研发下一代车载智能操作系统,但消费者依旧把其当成是互联网概念热炒,搞得股票一连来了两个涨停板。

不过随后中华集团又公布和华为组建海思公司开发芯片计划,这个方案倒是不被市场看好。芯片的核心技术一直被国外垄断,尤其许多人认为海思将来要和如日中天的英特尔竞争,所以大家都认为是一步臭棋。

尽管中华集团和华为公司都是国内各自领域的佼佼者,但在国家支持的龙芯造出来却无法商业化的背景下,消费者并不看好芯片市场的投资。结果股价又开始下跌,之前获利的投资者见状纷纷跑路,弄得股价又开始下行波动。

“我们是为了争夺下一个10年的制高点,在当前赛场上,我们很难追赶上跑在前面的选手。但到下一个赛场,大家又开始同一个起跑线,到底鹿死谁手还很难说,至少我有信心中华集团可以保持在第一集团之中。”

2008年将会是中华集团发力的时候,届时下一个10年就是现在铺设投资的收获期。未来汽车将向轻量化、新能源化、智能化和互联网化发展,但传统的汽车厂家都还在观望,这给了中华集团超车的机会。

韩皓对此心知肚明,他现在就得为下一场比赛开始热身。

不过在这些战略投资之外,中华集团还进行了战术投资。从欧洲大众汽车高价挖来负责安全碰撞领域的两位外方技术专家,已经到了江州总部。他们的任务就是协助改进中华集团的产品,以适应欧洲碰撞标准(e-ncap)。

在中国的碰撞标准没有出来之前,欧洲的标准成为中华集团首选目标。一是因为中华集团今后将会对欧洲出口汽车,必须取得欧盟的认证。二是欧洲碰撞标准要求高比较权威,适用于许多国家,消费者也比较认可。

之前在日内瓦车展时,就曾有欧洲代理商前来寻求合作,但在没有针对性进行碰撞准备之前,韩皓不打算进入欧洲市场太快。

预计明年的小改款,就将会对e-ncap做好应对工作。好比期末考试,总要给考生复习的时间,不能脑子一热就跑去考。现在是网络时代,坏事一天传遍全世界,贸然参加碰撞会引发许多不必要的麻烦。

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