第八十四章 渔翁得利（1/ 2）

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大众汽车没想到竞争奥运赞助资格节骨眼中，在中国遭遇了一场舆论危机。

“大众汽车宣布全球召回87万奥迪和帕萨特，唯独中国市场例外！”

召回原因在于车辆前车轴的橡胶保护套出现安全隐患，长时间使用有可能使这些保护套严重磨损而不再具备安全保护能力，在高速行驶时将可能影响前车轴的转向性能从而导致交通事故。

刚被丰田汽车广告门影响的国人，很快从“中国市场例外”几个字感受到其中的歧视性区别对待。

大众汽车一直在中国都是品质的象征，但现在被爆出来不顾消费者安全，隐瞒事实不愿意大规模召回，这对大众的品牌形象是一大打击。

先是网络上舆情飞涨，后来国内主流媒体开始大肆报道，大众汽车遭遇到召回门事件的影响。

在这次召回范围没有中国市场的报道外，又被主流媒体挖出来去年开始大众汽车的1.8t发动机，在国内由于点火线圈失灵导致大规模故障。消费者积极投诉，却被大众汽车一直隐瞒事实并且压下相关新闻报道。

原来早已经有了先例，大众汽车在中国市场进行差别化对待不是一两天了，一直把中国消费者当猴耍啊！

媒体的集体发问，让大众汽车顿时顾头不顾脚，承受着主流媒体的集体炮轰。

“我们已经对涉事车辆进行免费维修服务，有破损隐患的零部件将会积极进行更换。”

大众汽车马上开始紧急公关，试图回应媒体的质疑。

但是对召回两字，大众汽车却不肯松口，只替免费维修，丝毫不愿意召回。

大众汽车以免费维修的方式息事宁人，而不愿启动召回程序的主要原因就是，“召回”一词在中国的巨大杀伤力可能会对大众品牌形象和整车销售带来消极影响。

“我们已经按照公司售后规定为中国消费者提供了最佳服务，至于召回举措，由于中国政府法律并未强制规定，所以我们只能用自己的方式进行。”

大众汽车媒体发言人的这番话，按理来说没有问题，只是又被媒体曲解拿出来大肆攻击。

“大众汽车不愿意在中国市场进行召回，只因为钻了国家法律空子！”

“傲慢的大众汽车，并不在乎中国消费者的安全！”

“自三菱汽车自后，大众汽车也把中国市场列入特殊对待行列，无视可能发生的质量问题。”

……

紧接着，又有两条新闻横空出世，对大众汽车在中国的形象更加不利。

一是据知名咨询公司统计，大众汽车在中国获取的利润一度占据其7成份额。

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